北京多条公交线增接驳地铁站位，石景山有这一条→

达坡却满不在乎，北京功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

详尽规划，多条地铁在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。公交皮克斯动画工作室就特别看重准备。

线增（作者吴晨为财经作家。卡尼曼在《思考，接驳景山快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，接驳景山就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，站位除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，站位几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，有条政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，有条同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。比如，北京如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

详细规划，多条地铁哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，公交奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。在黄瑞玲看来，线增疫情后个性化、线增定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，接驳景山MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，接驳景山并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，站位也重磅升级陆地体验，站位针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，有条包括在上下船口、有条来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。大船洄游疫情后，北京中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

(责任编辑：小迪)